Oil Hunted in Mozambique After World’s Largest Gas Discoveries

By Eduard Gismatullin - Jun 14, 2013 10:04 AM GMT+0200

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Statoil ASA (STL) and Tullow Oil Plc (TLW) are finishing a well aimed at achieving the first commercial oil discovery in Mozambique, the East African country where explorers have made the century’s largest natural gas finds.

The partners’ Cachalote well off Mozambique is drilling past potential gas fields and looking for crude discoveries further under the seabed, Tullow Exploration Director, Angus McCoss said in an interview yesterday. The well is expected to be finished later this month.

“We think that some of the deeper plays” may have oil, McCoss said. “That’s what the focus of that campaign is in trying to find the elusive oil offshore East Africa.”

Anadarko Petroleum Corp. (APC) and Eni SpA (ENI) have found more than 100 trillion cubic feet of gas off Mozambique, enough fuel to build the world’s second largest liquefied natural gas plant. Oil, which explorers prefer because it’s easier and cheaper to ship to customers, has been harder to find. In 2010, Anadarko’s Ironclad well showed evidence of oil without making an economically viable discovery.

“The value lies in oil,” McCoss said in London. Cachalote is “certainly worth doing as a potentially needle-moving prospect.”

The partners are targeting about 200 million barrels of oil at Cachalote, Tom Robinson, a London-based analyst at Nomura International Plc, wrote in a June 3 report. The well, located in Area 2 to the south of Mozambique’s gas finds, is due for completion this month, Tullow said on May 8.

Frontier Area

“This is the first exploration well in this area, so it’s a frontier area,” Statoil spokesman Baard Glad Pedersen said by phone. “It has a potential for oil, but we are in the early phase.” Statoil operates the well.

Anadarko drilled the Barracuda and Black Pearl wells last year in the southern part of Area 1 to follow up on Ironclad, Robert G. Gwin, chief financial officer, said Feb. 5. Both were unsuccessful.

Eni, which is exploring Area 4 off Mozambique, also plans to drill for oil in the second half of this year, Claudio Descalzi, the head of exploration and production, said March 14.

“We going to start a new exploration campaign with the first well that will be drilled in July,” he said. “It’s in different kind of environment, different target and mainly oil, so that is quite important.”

Cedido por la Armada española

Navantia entrega a Mozambique el navío Pebane, una actualización del Dragonera

03/06/2013

(Infodefensa.com) Madrid – El navío P-001 Pebane, resultado de la actualización que ha llevado a cabo Navantia del patrullero Dragonera, está ya rumbo aMozambique, el país al que la Armada española cedió el buque.

El Pebane partió el viernes 31 de mayo del astillero de San Fernando, en Cádiz, a bordo del buque MV Panagia, y está previsto que llegue a Maputo el próximo 18 de junio.

De esta forma la UP de Reparaciones de Cádiz-San Fernando concluye las obras de actualización del antiguo patrullero Dragonera, cedido por la Armada española a la Marina de Mozambique para su empleo en la lucha contra la piratería en la zona, donde faenan numerosos barcos españoles.

Navantia, que firmó el contrato el 20 de noviembre de 2012, ha acometido la modernización del barco con objeto de alargar la vida operativa del mismo. La obra ha supuesto más de 50.000 horas de trabajo, lo que se traduce en más de 50 operarios durante 6 meses, según ha informado la compañía.

Con motivo de la finalización de la obra de actualización, el ministro de Defensa de Mozambique, Filipe Jacinto Nyusi, acompañado por la embajadora del país en España, Fernada Lichale, y el Jefe del Estado Mayor de la Marina, Comodoro Joaquim Rivas Mangrasse, entre otros, realizaron una visita al astillero de San Fernando el miércoles día 29.

La Delegación, además de visitar el barco, asistió a una amplia exposición de las capacidades de Navantia en lo relativo al contrato del Pebane, así como la propuesta  para el Patrullero Ízaro de la Armada española, sobre el que el Secretario Permanente del Ministerio de Defensa, Teófilo Joao, había mostrado su interés como futura adquisición para la Marina de Mozambique durante la firma del contrato de modernización del Pebane.

Reunión con el ministro español

Un día después, el ministro mozambiqueño se reunió con el ministro español, Pedro Morenés. En el encuentro, en el que se abordó la potenciación de las relaciones bilaterales entre los dos países en materia de defensa, Nysui agradeció a su homólogo la cesión del patrullero.

Mozambique contrató los servicios de la Consultoría Internacional de Defensa y Seguridad CIDyS, del grupo Isdefe, que ha gestionado su modernización en el astillero de Navantia en San Fernando, así como su posterior traslado a Mozambique. La Armada española se ha hecho cargo del adiestramiento de la nueva dotación del buque.

El patrullero fue construido por la empresa nacional Bazán (actual Navantia) en sus astilleros de El Ferrol. Era el segundo buque de los cuatro que componían la serieConejera y entró en servicio en la Armada española con el nombre de Dragonera(P-23) el 31 de diciembre de 1983.

Desplaza 85 toneladas de registro bruto y 93,7 toneladas a plena carga. Mide 32,2 metros de eslora, 5,3 de manga y 1,4 de calado. Está propulsado por dos motores diesel MTU-Bazán MA 16V, con una potencia de 2.450 CV. a dos ejes, que le proporcionan una velocidad máxima de 13 nudos y una autonomía de 1.200 millas náuticas. Monta un radar de superficie ‘Furano’ y va armado con un cañón automático de 20 mm. Oerlikon-120 Mark10 y una ametralladora pesada de 12,7 mm. MG. Lleva una dotación de 12 marinos.