viernes, 23 de agosto de 2013

Moody’s Predicts Challenging Times for Mozambique LNG


Moody’s Predicts Challenging Times for Mozambique LNG


Moody's Asian E&P Investments in Mozambique Credit Positive
Moody’s Investors Service says that the investments of Asian exploration and production (E&P) companies in a Mozambique LNG project are credit positive and will diversify the long-term production and reserves of the firms.
“The Rovuma basin has a large amount of high-quality natural gas reserves, particularly in Areas 1 and 4, where dry clean gas with no significant impurities has been discovered. As a result, the associated production and processing costs are lower,” says Simon Wong, a Moody’s Vice President and Senior Credit Officer.
“The project will also benefit from its accessibility to both Atlantic and Pacific markets. Mozambique’s proximity to India and key North Asian LNG buyers means delivery times will be shorter and transportation costs lower than projects in North America and Australia,” he adds.
Wong was speaking on a just-released Moody’s report titled, “Mozambique LNG Project Will Diversify Production, Reserves for E&P Companies.”
According to the report, five Asian E&P companies have made a combined investment of more than $14 billion over the past 12 months to acquire stakes in the offshore Rovuma basin in Mozambique.
In Areas 1 and 4 of the basin off Mozambique’s east coast, project operators Anadarko Petroleum Corporation (Baa3 stable) and Eni S.p.A. (A3 negative) expect that the two LNG liquefaction facilities will produce 10 million ton per annum and begin exporting LNG in 2018, supplying about 5% of LNG demand in North Asia (Japan, Korea and China).
Of the three rated Asian E&P companies involved in the project, PTT Exploration and Production Public Company (Baa1 stable) will likely see the biggest annual increase in production (3%-4%) when the project begins commercial operations. But, as the smallest company with the least debt headroom, it will face greater pressure from further large debt-funded capital spending on the project and potential cost overruns.
Oil and Natural Gas Corporation Ltd (local currency: Baa1 stable, foreign currency: Baa2 stable) will see the biggest gain in geographic diversification, because just 12% of its production came from outside India in the fiscal year that ended on 31 March. China National Petroleum Corporation (Aa3 stable) has the strongest credit profile among the three companies, with significant financial flexibility to manage cost overruns.
Challenging times ahead
Moody’s believes that the project will face a number of financial, regulatory and operational challenges, and estimates it will begin exporting LNG in 2019-2020. Greenfield LNG development projects heighten the business and financial risks for E&P companies owing to the large funding requirements and potential execution delays or cost overruns, which are increasingly common.
Additional risks in Mozambique include the remote location of the proposed LNG park, lack of supporting infrastructure, and reliance on imports for the majority of the skilled labor, equipment and other resources.
Other resources-development projects in Mozambique or neighboring countries could also be competing for skilled labor, equipment and other resources.
“We are also concerned with the political and regulatory stability in emerging countries. Mozambique’s planned presidential and parliamentary elections in early 2014 could delay project approval if a new government imposes additional hurdles,” Wong says.
Even if the ruling party remains in power, the government still has to manage other domestic priorities, such as reducing the country’s high poverty level, which could result in changes to energy regulation and royalty and tax frameworks for energy exports.

jueves, 22 de agosto de 2013

El Aeropuerto Internacional de Maputo en Mozambique será reformado con financiación europea

07/08/13 Macahub

El Aeropuerto Internacional de Maputo en Mozambique será reformado con financiación europea

La empresa estatal Mozambiqueña Aeroportos de Moçambique (AdM) ha puesto en marcha un concurso público para la reforma y mejora de las pistas del Aeropuerto Internacional de Maputo, que fue reconstruido y modernizado recientemente por la empresa china Anhui Foreign Economic Construction Corporation (AFECC), según informó la agencia de noticias de Mozambique AIM.
AIM informa que el proyecto será financiado por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y de la Agencia Francesa para el Desarrollo, y empezará tras la conclusión de las obras de ampliación y modernización de la terminal de vuelos nacionales del Aeropuerto Internacional de Maputo del año pasado.
Según el anuncio de licitación, el proyecto incluirá el mantenimiento de la superficie de la pista, la mejora de dichas superficies y la sustitución de señalización luminosa en las áreas de pista. También se incluye la construcción de una nueva línea para abastecer de combustible a los aviones, obras de drenaje, y la formación para el mantenimiento de obras civiles.
Ambos proyectos, forman parte de uno más amplio para expandir y modernizar el aeropuerto internacional de Maputo, que también incluye la construcción de una nueva terminal internacional, una sala VIP y una torre de control de tráfico aéreo.
La modernización y ampliación del Aeropuerto Internacional de Maputo costará alrededor de 130 millones de dólares.

miércoles, 7 de agosto de 2013

India facilitará tres lineas de crédito a Mozambique por importe de 165 millones de euros

India facilitará tres lineas de crédito a Mozambique por importe de 165 millones de euros
08/07/2013
Fuente: Macahub

India planea abrir tres líneas de crédito para Mozambique por importe total de 217 millones de dólares (165 millones de euros), una partida destinada a financiar obras públicas y la construcción de viviendas.

El acuerdo para la concesión de las nuevas líneas de crédito se firmó durante la reunión de la Comisión Mixta de Cooperación de Mozambique y la India.

Las líneas de crédito están destinadas, fundamentalmente, a reparar la carretera Tica-Búzi-Nova, en la provincia de Sofala; construir 1.200 viviendas en las provincias de Tete, Zambezia y Cabo Delgado; y el abastecimiento de agua a los municipios de Manica, Zambezia y Nampula. 

Tras la finalización de la tercera reunión de la Comisión Mixta de Cooperación Bilateral, las dos partes señalaron que las relaciones entre los dos países eran “excelentes”. El viceministro de Recursos Naturales de Mozambique, Abdul Razak, ha informado de que el comercio exterior entre la India y el país africano se ha duplicado en dos años, pasando de 631 millones de dólares en 2010 a 1.280 millones durante el pasado ejercicio.

sábado, 27 de julio de 2013

Oil Hunted in Mozambique After World’s Largest Gas Discoveries

Oil Hunted in Mozambique After World’s Largest Gas Discoveries

Statoil ASA (STL) and Tullow Oil Plc (TLW) are finishing a well aimed at achieving the first commercial oil discovery in Mozambique, the East African country where explorers have made the century’s largest natural gas finds.
The partners’ Cachalote well off Mozambique is drilling past potential gas fields and looking for crude discoveries further under the seabed, Tullow Exploration Director, Angus McCoss said in an interview yesterday. The well is expected to be finished later this month.
“We think that some of the deeper plays” may have oil, McCoss said. “That’s what the focus of that campaign is in trying to find the elusive oil offshore East Africa.”
Anadarko Petroleum Corp. (APC) and Eni SpA (ENI) have found more than 100 trillion cubic feet of gas off Mozambique, enough fuel to build the world’s second largest liquefied natural gas plant. Oil, which explorers prefer because it’s easier and cheaper to ship to customers, has been harder to find. In 2010, Anadarko’s Ironclad well showed evidence of oil without making an economically viable discovery.
“The value lies in oil,” McCoss said in London. Cachalote is “certainly worth doing as a potentially needle-moving prospect.”
The partners are targeting about 200 million barrels of oil at Cachalote, Tom Robinson, a London-based analyst at Nomura International Plc, wrote in a June 3 report. The well, located in Area 2 to the south of Mozambique’s gas finds, is due for completion this month, Tullow said on May 8.

Frontier Area

“This is the first exploration well in this area, so it’s a frontier area,” Statoil spokesman Baard Glad Pedersen said by phone. “It has a potential for oil, but we are in the early phase.” Statoil operates the well.
Anadarko drilled the Barracuda and Black Pearl wells last year in the southern part of Area 1 to follow up on Ironclad, Robert G. Gwin, chief financial officer, said Feb. 5. Both were unsuccessful.
Eni, which is exploring Area 4 off Mozambique, also plans to drill for oil in the second half of this year, Claudio Descalzi, the head of exploration and production, said March 14.
“We going to start a new exploration campaign with the first well that will be drilled in July,” he said. “It’s in different kind of environment, different target and mainly oil, so that is quite important.”

martes, 16 de julio de 2013

Navantia entrega a Mozambique el navío Pebane, una actualización del Dragonera

Cedido por la Armada española

Navantia entrega a Mozambique el navío Pebane, una actualización del Dragonera


03/06/2013
(Infodefensa.com) Madrid – El navío P-001 Pebane, resultado de la actualización que ha llevado a cabo Navantia del patrullero Dragonera, está ya rumbo aMozambique, el país al que la Armada española cedió el buque.
El Pebane partió el viernes 31 de mayo del astillero de San Fernando, en Cádiz, a bordo del buque MV Panagia, y está previsto que llegue a Maputo el próximo 18 de junio.
De esta forma la UP de Reparaciones de Cádiz-San Fernando concluye las obras de actualización del antiguo patrullero Dragonera, cedido por la Armada española a la Marina de Mozambique para su empleo en la lucha contra la piratería en la zona, donde faenan numerosos barcos españoles.
Navantia, que firmó el contrato el 20 de noviembre de 2012, ha acometido la modernización del barco con objeto de alargar la vida operativa del mismo. La obra ha supuesto más de 50.000 horas de trabajo, lo que se traduce en más de 50 operarios durante 6 meses, según ha informado la compañía.
Con motivo de la finalización de la obra de actualización, el ministro de Defensa de Mozambique, Filipe Jacinto Nyusi, acompañado por la embajadora del país en España, Fernada Lichale, y el Jefe del Estado Mayor de la Marina, Comodoro Joaquim Rivas Mangrasse, entre otros, realizaron una visita al astillero de San Fernando el miércoles día 29.
La Delegación, además de visitar el barco, asistió a una amplia exposición de las capacidades de Navantia en lo relativo al contrato del Pebane, así como la propuesta  para el Patrullero Ízaro de la Armada española, sobre el que el Secretario Permanente del Ministerio de Defensa, Teófilo Joao, había mostrado su interés como futura adquisición para la Marina de Mozambique durante la firma del contrato de modernización del Pebane.
Reunión con el ministro español
Un día después, el ministro mozambiqueño se reunió con el ministro español, Pedro Morenés. En el encuentro, en el que se abordó la potenciación de las relaciones bilaterales entre los dos países en materia de defensa, Nysui agradeció a su homólogo la cesión del patrullero.
Mozambique contrató los servicios de la Consultoría Internacional de Defensa y Seguridad CIDyS, del grupo Isdefe, que ha gestionado su modernización en el astillero de Navantia en San Fernando, así como su posterior traslado a Mozambique. La Armada española se ha hecho cargo del adiestramiento de la nueva dotación del buque.
El patrullero fue construido por la empresa nacional Bazán (actual Navantia) en sus astilleros de El Ferrol. Era el segundo buque de los cuatro que componían la serieConejera y entró en servicio en la Armada española con el nombre de Dragonera(P-23) el 31 de diciembre de 1983.
Desplaza 85 toneladas de registro bruto y 93,7 toneladas a plena carga. Mide 32,2 metros de eslora, 5,3 de manga y 1,4 de calado. Está propulsado por dos motores diesel MTU-Bazán MA 16V, con una potencia de 2.450 CV. a dos ejes, que le proporcionan una velocidad máxima de 13 nudos y una autonomía de 1.200 millas náuticas. Monta un radar de superficie ‘Furano’ y va armado con un cañón automático de 20 mm. Oerlikon-120 Mark10 y una ametralladora pesada de 12,7 mm. MG. Lleva una dotación de 12 marinos.

miércoles, 12 de junio de 2013

Navantia performs sea trials Patrol Navy "Pebane" Mozambique

[Used Combat <> 29May2013-02] The Spanish state company Navantia has made during the May tests Sea Patrol "Pebane" P-001 Navy Mozambique, as the final phase of the modernization work carried Repairs performed by Navantia shipyard in San Fernando.
Subsequently training took place in the sea of ​​the Mozambican crew of "Pebane" final stage of the Spanish Armada taught by training course regarding operation, security, navigation and knowledge to anyone reltivo the operation of the vessel .
This training is part of the contract signed by Navantia with the Mozambican government, and opens the possibility of continuing with other ships from the Spanish Armada, which would, once modernized by Navantia, to join the Navy Mozambique.
Patrolman "Pebane" P-001 will be transferred to the port of Maputo on board the vessel MV Panagia on 29th May reaching the capital of Mozambique on June 18, 2013.
Textual Pebane-Navantia-mayo2013

Two Steps To First Gas Off Mozambique


Two Steps To First Gas Off Mozambique

Two-Steps-To-First-Gas-Off-Mozambique
American independent Anadarko took the second major step towards a Four Train, 20MMTPA LNG plant from Offshore Mozambique on Tuesday January 8, 2013.
The company’s award of a front-end engineering and design (FEED) contract to a Joint Venture vehicle comprising Fluor and JGC comes two weeks after it reached Heads of Agreement (HOA) with Eni, establishing foundational principles for the coordinated development of the common natural gas reservoirs spanning both Mozambique’s Offshore Area 1 (operated by Anadarko) and Offshore Area 4 (operated by Eni). Anadarko targets the first LNG cargo for 2018.
The facility will be located in the Cabo Delgado province, 2 000 km north-east of Mozambique’s capital, Maputo. Anadarko discovered massive reservoirs of gas in the Indian Ocean offshore Mozambique in early 2010. Eni arrived later, continuing the luck in a different block. Both companies are on record as saying that the reservoirs are some of the largest discoveries in their portfolios in over 10 years.
New York listed Flour and Japanese firm JGC have a 50-50 partnership in the JV that won the FEED contract. They say they have “ brought together a talented and experienced team that leverages the combined strengths of JGC’s industry-leading LNG experience with Fluor’s fifty-plus year reputation for executing large complex projects in sub-Saharan Africa.”
The FEED will deliver designs for the initial phase of the project, which will consist of four trains, each capable of producing five-million tons a year of liquefied natural gas (LNG), culminating in 20-million metric tons a year. The project has the potential to expand to a capacity of about 50-million metric tons a year of LNG.